它如何向您展示凯迪拉克XT4的动力控制性能?

发布时间:2019-11-08 作者:baidu.com 分类:365bet不给提款
在上一节中,Cheyu World主要分析了凯迪拉克XT4在空间,行李箱和存储空间方面的表现。
总的来说,凯迪拉克在这方面的表现并不占优势,特别是与可能的宝马X1竞争对手相比。
在这一部分,Cheyu World将继续宣布凯迪拉克XT4在动力和操控方面的表现。
功率控制
在功率方面,整个系统相当于两个。
对应发动机0T,9AT变速箱。发动机的最大输出功率为241 PS,最大扭矩为350 Nm。米。
熟悉GM的消费者应该知道GM的2个。
你可以说0T是同一级别中最强大的,但是这次XT4会让你失望,2。
0T仍然是2。
0T,但在训练中非常保守,只有241。
相应的9AT变速箱在前五个换档时显示出轻微的张力,但毕竟过多的档位使得训练舒适。加速后,您可以清楚地感受到您的变化。
让我们先谈谈动态感。事实上,在保守的调整下,正在加速的感觉类型肯定会减弱。当然,柔软度没有问题。
此时,正是这个时候。
0T还采用封闭式气缸技术。当高速运行时,操作计算机从4缸操作切换到2缸操作,这有助于节省燃料。
然而,对转向的反应并不快,我觉得汽车前部的运动稍有延迟。
同时,底盘通常舒适舒适。在驾驶时保持驾驶室的舒适性也处于同一水平,但它感觉就像一个悬挂的悬架,因为它经过几条连续的滚动道路并反馈到汽车。在拐角处的表现不是很灵活,当然有一种航行的感觉,当然,这真的很漂亮。
方向盘的转向感不会影响底盘的操控性和质量。
消费者不应该这么认真,因为这种四轮驱动系统只能改善高速行驶和在湿滑路面上的稳定性。
顺便说一下,以中档和高档开始的XT4是四轮驱动车型。制造商也对他们在四轮驱动系统中的技术感到非常自豪,但经过测试
在下一节中,我们将介绍实际汽车工艺中的凯迪拉克XT4插槽,重点关注实际的评估过程。这样,每个人都可以知道何时何地购买汽车。
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